|
HONDA ACCORD
Увидев её, в голову закрались сомнения, а возможно ли это? Да
это возможно, и это надо сделать.
Сомнения касались аэро бэга (бамперы, пороги). Видев, до этого
другие машины этой марки, сомнений, собственно, не возникало.
И так, момент истины настал, мы
приступили!
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ
Для начала мы тщательно протёрли кузов машины техническим
(изопропиловым) спиртом, уделяя особое внимание таким местам,
как колёсные арки, уплотнители и стыки деталей кузова. Именно в
этих местах, плёнка, должна особенно, сильно держатся.
Мы решили начать оклейку, с крыши. Закончив с протиркой
уплотнителей, обрызгали крышу мыльной водой и оставили сохнуть.
Тем временем отрезали нужный нам кусок плёнки, от рулона. Спустя
15 минут, крыша высохла и мы, преступили.
Аккуратно, стараясь не набрать пыли, мы навесу отделили плёнку
от подложки, и слегка натягивая, положили плёнку на крышу,
клеевым слоем вниз. И, как положено, стали прикатывать её из
центра к краям. Всё шло отлично, пузыри выгонялись легко, словно
мы накатывали на мокрую поверхность, так что в очередной раз
убедились, в том, что это технология лучшая, из известных. Когда
вся поверхность была прикатана, и осталось только запихнуть края
плёнки под уплотнители, наш гуру технолог, оставил нас с
партнёршей и принялся за капот.
К тому времени как мы закончили крышу, Александр, завершил капот
со всеми под воротами и прогревом, и принялся за переднее крыло.
Настя ещё догревала крышу, а я помогал Александру с крылом,
(сложность нанесения плёнки на машины, заключается в нехватке
рук, по этому мы стараемся работать втроём, т.к. при укладке
плёнки на сложные поверхности, порой нужна помощь).
Закончили с крылом, и приступили к багажнику…
Я тем временем, приступил ко второму крылу…
Следом были задние крылья, а Настя занялась дверьми…
И вот подошла пора, заняться передним бампером…
Вот это действительно страшно…
Но мы потихоньку начали одерживать победу. Аккуратно, не спеша,
сантиметр за сантиметром, очень кропотливо. Начиная от середины,
и сверху, попеременно то, натягивая, то, ослабляя плёнку.
Используя фен, медленно, обходили изгиб за изгибом…
Настя, не теряя времени, занялась порогами. Но не всё так
просто… … хотя - решимо!
Нижнюю часть, переднего бампера , решено было делать кусками…
Так закончился первый день…
ДЕНЬ ВТОРОЙ
С новыми силами, мы закончили передний бампер…
Следом был спойлер…
Задний бампер, одним куском…
И на последок оставались зеркала и гребень на крыше…
И, наконец, она готова…
Это было не легко, два дня на корточках, в борьбе за искусство!
Но признайтесь - ХОРОША!
Мохначев Дмитрий
Менеджер Vinils.ru (Московское представительство) |
