|
OPEL ASTRA
На этот
раз мне хочется заострить внимание на:
1. Подготовке (подводные камни)
2. Оклейке детали вне машины
Начну с того, что при беглом осмотре автомобиль Опель Астра
(купе) 1998 года выпуска, который мы взялись оклеить плёнкой,
показался нам не сложным. Мы приступили к подготовке, и сразу же
появились проблемы. Автомобиль был «просто убит», многочисленные
сколы на капоте оказались лишь каплей в море. Глубокие царапины
и сколы по всему кузову, местами сход лака и «вспучивание»
шпаклёвки. Но самая главная неприятность, это передний бампер
(он был просто разбит). Было принято решение отложить оклейку, и
отдать машину специалистам по кузовным работам.
И вот машина готова, а именно, не глубокие сколы и царапины были
зашлифованы «в ноль», более глубокие почищены и зашпаклёваны
шпаклёвкой «НИТРО» на основе растворителя (так же можно
использовать шпаклёвки влагостойкие из серии «BODY»). Бампер был
запаян и зашпаклёван, и в дополнение был покрашен в цвет кузова
без лакировки для улучшения сцепления плёнки с поверхностью. Да,
и главное, ни в коем случае нельзя использовать грунтовку,
потому как она не имеет сильного сцепления с поверхностью и
частицы грунта моментально покрывают поверхность клеевого слоя
плёнки, не давая возможности повторного позиционирования,
ухудшая сцепление плёнки с поверхностью детали кузова.
А теперь о деталях кузова, не установленной на
автомобиль. Речь, естественно, пойдёт о переднем бампере. Так вот,
в нашей практике это не первый раз и как получается не
последний, и следовательно, я думаю, это вопрос интересный. В
первую очередь надо понять, что вопреки кажущейся лёгкости, это
дело не так уж и упрощает занятия. Для начала надо качественно
установить деталь (бампер) на упор, т.е. сделать так что бы
деталь лежала жёстко и не качалась. Во вторых по возможности
закрепить его в крепёжных местах, задавая тем самым необходимую
жёсткость с целью не давать "играть" (сгибаться под давлением на
плёнку при укладке). И наконец третье, и не маловажное, это
обеспечить отсутствие пыли, потому как закатка бампера это один
из самых трудоёмких процессов занимающий много времени (от 2 до
6 часов, в зависимости от сложности исполнения). И от того как
будет подготовлено рабочее место, будет зависеть результат.
Ну и в заключении просто посмотрите фотоотчет о
проделанной работе:
Мохначев Дмитрий
Менеджер Vinils.ru (Московское представительство) |
